Новая 9 серия от DEUTZ-FAHR представляет собой синтез самых передовых технологий, применяемых при разработке высокотехнологичных тракторов: превосходные эксплуатационные характеристики, производительность, эффективность и комфорт. Группа СДФ вступила в сегмент высокомощных тракторов с новой 9 серией, которая включает в себя 4 модификации, от 270 до 340 лс. (далее…)
Подробнее6-цилиндовый двигатель DEUTZ стандарта ЕВРО 3 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, тип 2014 4V DCR. 24 впускных и выпускных клапана. Рабочий объем 6057 см3. Максимальная мощность при 2100 об/мин ( 2000/25/СЕ): 203 л.с./149 кВт. Максимальная мощность с DPC (Система контроля мощности): 224 л.с./165 кВт. Возможность работы на 100 % биотопливе без предварительной подготовки. Электронный регулятор двигателя. Жидкостное охлаждение двигателя. Охладитель топливного бака. Радиатор охлаждения моторного и трансмиссионного масла. Сухой воздушный фильтр с пыле эжектором установленный на стойке кабины. Остановка двигателя с помощью кнопки. Емкость топливного бака: 300 л. Многодисковая маслопогруженная муфта коробки ВОМ с электрогидравлическим приводом. Автоматический ВОМ соединенный с подъемником. Задний вал отбора мощности: 540/1000/540ECO/1000ЕСО об./мин. Электрогидравлическое управление: задним механизмом блокировки дифференциала, механизмом включения полного привода. Многодисковая масло погруженная муфта задних тормозов с гидростатическим управлением и включения полного привода. Гидростатический усилитель рулевого механизма с независимым насосом. Рулевая колонка с возможностью наклона и вылета. Угол поворота 52°. Цифровой дисплей. Секвентальная система привода.
(далее…)
6-цилиндовый двигатель стандарта ЕВРО 2 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, тип BF6M 1013 ECP, рабочий объем 7146 см3. Максимальная мощность (ISO TR14396 – 2000/25/EC – 97/68/EC): 269 л.с./198 кВт. Глушитель под капотом. Жидкостное охлаждение двигателя. Вентилятор охлаждения с вязкостной муфтой. Электронное управление работой двигателя (EMC). Отдельные насосы впрыска высокого давления. Турбо сцепление. Сухой воздушный фильтр с впускным отверстием на опоре кабины. Охладитель топливного бака. Многодисковая маслопогруженная муфта коробки отбора мощности с гидростатическим приводом с педалью и/или нажимной клавишей на рычаге управления коробкой передач. Автоматический вал отбора мощности. Гидротрансформатор. Задний вал отбора мощности: 540ECO/1000 об/мин. Многодисковая маслопогруженная муфта коробки отбора мощности. Электрогидравлические органы управления: муфтой коробки отбора мощности, передним/задним механизмом блокировки дифференциала, механизма включения полного привода. Гидростатический усилитель рулевого механизма с возможностью наклона и регулировкой рулевой колонки. Электронный задний подъемник AGROTRONIC – hd. Гидравлическая система с отдельным масляным резервуаром. Плоское основание пола закреплено на резинометаллических шарнирах. Кресло водителя оборудовано ремнем безопасности.
(далее…)